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刊名 科技新时代
作者 邵 琦1 赖科彤2 黄友俊3 单位 (1.成都理工大学管理科学学院 四川 成都 610059 2.陆军工程大学野战工程学院 江苏 南京 210000) (3.吉林大学珠海学院机械工程学院 广东 珠海 519041) 年,卷(期) 2020年,第7期
主办单位 北京卓众出版有限公司 国内刊号 CN11-3750/N 国际刊号 ISSN1006-981X
入库时间 2020-08-13
基于Logistic回归模型的高铁建设影响研究
作者:邵 琦1 赖科彤2 黄友俊3 时间:2020-08-13 阅读:502
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摘要:高速铁路简称高铁,是指基础设施设计速度标准高、可供火车在轨道上安全高速行驶的铁路,列车运营速度在250km/h以上。本文主要针对我国高铁事业蓬勃发展,对高速公路等其他交通方式道路压力有所减缓的研究,利用对城市进行高铁最佳数量配置也将成为重要问题。随着科技时代的进步和人们生活水平的提高,可供大家选择的交通出行方式也愈加多样化和便捷化。首先高速铁路作为一种较为快速方便的交通工具,为人们所青睐。其次我国高速铁路发展历程以及特点开始阐述,高铁得开通对高速公路的车辆通行压力的影响,最后我们选取合适的指标,为了定量分析,选取了安全性、经济性、快速性、方便性和舒适度;在此基础上收集城市的相关信息并且进行Logistic回归,继而分析这些指标对缓解高速公路的车辆通行压力的显著性。