摘要：自密实混凝土（SCC）因其出色的流动性和自密实能力，在高铁无砟轨道施工中扮演着关键角色。本研究聚焦于SCC的材料选择和配合比设计，以优化其性能。通过采用高性能水泥、粉煤灰、矿粉和适当骨料，结合减水剂和粘改剂的使用，实现了混凝土的高流动性和自密实能力。正交试验和响应面法为配合比设计提供了科学依据，实验研究确保了混凝土满足高速铁路无砟轨道施工的严格要求。