摘要：近年来，在当今信息技术的发展下，配电自动化也迅速发展。其中，配电网出现问题所需的配电技术也得到了很大的改进，但实际上，在实现过程中仍然存在许多问题。一些供电公司采用切断电路的设备充当馈线的开关，并希望在发生问题后可以断开最近的电路设备用以切断电流，并且避免不会影响整个线路。实际中，当出现故障，则线路的保护开关会引起多级跳闸发生，并且很难确定永久性或暂时性的问题。为了避免这种情况，一些公司在应对问题时会应用负载开关用作馈线开关，虽说可以区分出永久性和暂时性的问题，但是当出现问题时，会发生权限下的短时间停电并且发生次数稍多。由于主干线电缆的普遍化，而造成的主要问题出现在用户所在的分支中。所以，一些供电公司安装了电流存储跳闸和单相接地跳闸功能的“看门狗”给用户们，这些用来完成问题的隔离，并阻止故障影响整个配电路线，并还可以及时发现问题并对出现的问题给予修复。本文主要分析配电准则、多级保护的可行性和实施办法，对配电自动化的战略设计提供了一些有用的参考。
摘要：随着技术的发展迅速，近些年自动化技术的快速提升，配电自动化技术有了快速发展。配电自动化技术对于计算机技术、数据传输技术和现代设备管理技术进行了有效融合，能够自动提升配电网运行可靠性，能够对配网故障进行自动检测，可以有效提升工作效率。而继电保护装置能够有效确保配电网，配电自动化和继电保护从不同角度实现配网故障处理。文章主要讨论配电自动化和继电保护配合的配电网故障处理内容，分析两者配合在配电网故障处理中的应用，希望能够对相关人士有所帮助。
摘要：随着我国经济的高速发展，电力系统电网规模随之空前扩大，火电厂作为电力系统中的起点也同时步入了高速发展的新阶段。火电厂整机运行中的各类设备大都是以自动化形式运行，而电力热工自动化仪器仪表是自动化工程中的关键设备。因此，对电力热工自动化仪器仪表开展的检修、校验及探讨工作是极具必要性的。
摘要：目前，三相不一致回路经常误动，必须研究一种新的三相不一致回路，彻底解决该隐患的重复发生。
摘要：随着互联网科学技术的不断发展，互联网及相关科学技术不断应用于各个行业的生产生活中，对行业生产活动的开展及行业发展等产生不同程度的影响。结合实际情况可知，自动化技术在电力系统配电网中的应用，是行业发展下的必然结果。科学技术发展大趋势下，应用互联网等科学技术逐渐成为各个行业的发展趋势，电力行业要想顺应时代潮流，必须就该项科学技术加以具体应用，使其真正融合到行业生产生活中。本文主要针对电力系统配电网自动化现状及发展进行分析和讨论。
摘要：随着城市功能的不断完善，不夜城成为城市主流，为了方便市民夜间出行，市政道路路灯施工已经成为必然配套设施，越来越受到人们的关注，部分施工质量不能满足使用需求的市政道路路灯工程，成为市民生活中反映最为激烈的问题，直接关系到市民出行安全和使用效果。为了更好地规范市政道路路灯施工技术，在满足人们生活使用需求的同时，尽量实现投资成本节约、使用维护方便。因此，需要不断加强市政道路路灯工程施工技术的分析和研究。
摘要：坚持党的领导，加强党的建设，是国有企业的“根”和“魂”。加强党对国有企业的领导，以服务生产经营工作为目标，促进国有企业高质量发展的重要性不言而喻。本文旨在以具体的工作实践，论述以思想建设为引领，加强国有企业制度建设，达到二者的有机结合，从而更好的发挥国有企业在国民经济建设中的重要作用。
摘要：压力容器的应用是极为广泛的，它在工业、医学以及军用等领域都有所应用，压力容器的产生，同时对各个行业都做出了一定的贡献，不仅方便了各行业的运输，也为各行业提供贮存的职能。本文针对压力容器设计制造中常见的问题进行分析，并找出其可行性的策略。
摘要：工程测量是一门比较严谨的学科，在工程建设的规划设计阶段，需要对地质、水文的勘察测量、对地质环境差的地方进行稳定性测量。随着科学技术的进步，越来越多的新兴技术不断涌现，遥感技术也在不断发展。与其他测绘技术相比，遥感技术更加便捷、准确，这也是由于该技术本身的特性所决定的。而遥感技术的应用，为工程测量提高了更加精确、快速的信息依据。
摘要：随着我国城市轨道交通建设的迅速发展，地铁已成为城市轨道交通的主要模式，但同时也带来不少问题。由于地铁站间距短，列车运行密度高，启动、制动频繁，制动时会向牵引网回馈再生能量，当不能完全被其他车辆吸收时，导致牵引网电压升高，危害设备、车辆安全和寿命。地铁用电为城市电网中的用电大户，根据地铁实际统计数据，牵引系统电能消耗占地铁总电能消耗60%以上，因此需重点考虑其节能问题。目前，国内外普遍采用在变电所内设置再生制动能量吸收系统来处理该部分能量，提出并实践了多种方案，但没有一种方案的技术性能、节能减排效果、设备造价等各方面综合性能让人满意。本文对目前采用的电阻消耗型、电容储能型、飞轮储能型和逆变回馈型进行简单介绍，结合北京地铁10号线二期的实际应用，对逆变-电阻混合吸收的型式进行详细地介绍，该系统将大部分再生能量逆变回馈至变电所内400V电网，考虑到400V电网的容量以及逆变单元可能处于故障状态，不能被逆变回收的能量将直接由电阻装置消耗，结合了电阻的可靠性和逆变的先进性，在保证列车再生制动可靠进行的前提下，实现了再生电能的回收利用，确保牵引网电压稳定及列车行车安全。
